Welkom bij de Gelders-Overijsselse Regionale aanpak laadinfrastructuur! Ontdek hoe wij gemeenten ondersteunen bij het realiseren van duurzame laadinfrastructuur voor logistiek. Samen zetten we in op een emissieloze toekomst. Doe mee en lees verder!
Situatie- en opdrachtbeschrijving Provincies Gelderland en Overijssel ondersteunen als NAL Regio Oost Nederland gemeenten bij het uitrollen van een slim, dekkend en betrouwbaar laadnetwerk. Wat we daar allemaal voor doen staat in ons werkplan, GO-RAL 2024-2030 (Gelders-Overijsselse Regionale aanpak laadinfrastructuur). Hiermee worden gemeenten geholpen bij het uitvoeren van de afspraken uit de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL). Het gaat om laadinfrastructuur voor personenvervoer, maar ook om bijvoorbeeld logistiek. Voor die laatste sector is het ‘Plan van aanpak logistieke laadinfrastructuur’ opgesteld.
We werken aan laden langs corridors, bij individuele bedrijven en volgens onze bedrijventerreinenaanpak. Daarmee ondersteunen we (groepen van) ondernemers die willen verduurzamen en werken aan emissieloos vrachtvervoer. We zetten verschillende instrumenten in, zoals plankaarten en de netpotentiescan, en zorgen voor de verbinding met landelijke initiatieven, zoals LoLa, Verzorgingsplaatsen van de toekomst en Truckparkings. We begeleiden partijen bij het realiseren van laadinfrastructuur op openbaar-, privaat- en bedrijfsterrein. Zo zorgen we als provincies Gelderland en Overijssel voor de realisatie van duurzame laadinfrastructuur voor logistiek.
Als onderdeel van de aanpak hebben de provincies plankaarten gemaakt voor de bedrijventerreinen. Daarin is de behoefte aan laadinfrastructuur op bedrijventerreinen en zijn geschikte laadlocaties in beeld gebracht, zowel op privaat als op publiek terrein. De plankaarten bieden inzicht in de behoefte aan laadinfrastructuur, het ruimtegebruik
De vijf netbeheerders in Gelderland en Overijssel zijn bij dit plan betrokken, omdat de benodigde laadinfrastructuur een grote impact heeft op het elektriciteitsnet. De netbeheerders nemen de informatie uit de plankaarten mee in hun investeringsplannen, waarmee ze bepalen waar ze als eerste aan de slag gaan om meer ruimte op het net te maken.
Het aantal elektrische logistieke voertuigen groeit naar verwachting de komende jaren flink, bijvoorbeeld door de komst van zero emissie zones voor stadslogistiek. Fabrikanten presenteren steeds meer elektrische modellen, ook steeds meer zwaardere vrachtwagens. Om deze marktontwikkelingen te ondersteunen is voldoende en passende laadinfrastructuur noodzakelijk.
Technische expertise
We ondersteunen de bedrijven bij het realiseren van laadinfrastructuur ook met technische expertise. Dat doet de technisch adviseur logistieke laadinfrastructuur. Bedrijven kunnen laadinfrastructuur al in de fase voordat er een marktpartij
geselecteerd is die de daadwerkelijke realisatie gaat uitvoeren bij ons terecht met al hun technische vragen over het onderwerp.
we tijdelijk twee
24
Bij een eventuele verlenging zal het aantal uren opnieuw bepaald worden op basis van het te verwachten werkaanbod voor de toekomstige 12 maanden.
Verantwoordelijkheden
en/of te ondersteunen bij de aanpak op bedrijventerreinniveau
De verantwoordelijkheden van een technisch adviseur logistieke laadinfrastructuur binnen de GO-RAL zijn:
Het verzorgen van adviezen aan individuele en groepen bedrijven inzake de technische inpassing van de benodigde laadinfrastructuur. Dit in Vereisten en criteria Beschikbaarheid Externe is inzetbaar vanaf 1 juli 2024 tot en met 30 juni 2025 voor 24 - 32 uur per week. De inhuuropdracht kan optioneel worden verlengd met 3 maal een periode van 12 maanden. Afhankelijk van de beschikbaarheid van externe, is een gefaseerde start en/of latere startdatum mogelijk, mits externe uiterlijk 1 september 2024 inzetbaar is voor 24 - 32 uur per week. De startdatum is onder voorbehoud van een tijdige afronding van de Offerteprocedure. Dit kan ook betekenen dat de startdatum van de opdracht zal moeten worden opgeschoven. Aan de vermelde startdatum in de Offerteaanvraag kunnen zodoende geen rechten worden ontleend. Overige eisen U voegt een CV van maximaal 5 pagina's A4 toe. Indien het CV (incl. figuren, tabellen, voorblad en inhoudsopgave) langer is dan het toegestane aantal A4's, wordt deze enkel voor het toegestane aantal A4's beoordeeld, waarna de overige A4's buiten de beoordeling worden gehouden. Het CV is in het Nederlands gesteld en bij voorkeur in PDF-formaat. In het CV dient te allen tijde een vermelding van de functienaam, start- en einddatum (MAAND EN JAAR) van de werkzaamheden en aantal gewerkte uren per week te zijn vermeld. Externe is de afgelopen twee jaar niet in loondienst geweest van provincie Gelderland. Externe beschikt aantoonbaar over minimaal een afgeronde HBO opleiding in de richting van werktuigbouwkunde of installatietechniek of elektrotechniek of in een vergelijkbare richting. Externe beschikt aantoonbaar over minimaal 2 jaar ervaring (opgedaan in de periode 2019 - heden) met het werken aan de voorbereiding en/of realisatie van lichte en/of zware laadinfrastructuur (hoogvermogen laden). Externe beschikt aantoonbaar over minimaal een rijbewijs B. 
